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Description
freno a disco sram code ultimate stealth 4 pistoniFreno A Disco Sram Code Ultimate Stealth 4 Pistoni Per la prima volta in assoluto, il nostro leggendario freno Code ora indossa la corona Ultimate. Lo stopper a piena potenza dotato di una nuova tecnologia per migliorare l'estetica del tuo abitacolo: Stealth. Il nuovissimo design del corpo della leva avvicina il tubo alla barra, consentendo una guida pi elegante e moderna. I comprovati interni rimangono gli stessi, con SwingLink che guida la nostra
Per la prima volta in assoluto, il nostro leggendario freno Code ora indossa la corona Ultimate. Lo stopper a piena potenza è dotato di una nuova tecnologia per migliorare l'estetica del tuo abitacolo: Stealth. Il nuovissimo design del corpo della leva avvicina il tubo alla barra, consentendo una guida più elegante e moderna. I comprovati interni rimangono gli stessi, con SwingLink che guida la nostra sensazione distintiva. E per una facilità di personalizzazione senza pari, Code Ultimate offre la regolazione della portata e del punto di contatto senza strumenti. Per finire, una lama in carbonio si unisce alle nostre tecnologie Lever Pivot Bearing, quindi la sensazione rimarrà fluida. Il nostro meglio è appena migliorato.
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Design del corpo invisibile per completare la nostra cabina di pilotaggio AXS
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Progettato per le esigenze di frenatura più gravose
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I cuscinetti metallici sono di serie per una maggiore potenza e una maggiore durata
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Il nostro freno più potente, che utilizza il nostro SwingLink e il cuscinetto del perno della leva per una guida senza fatica
Tecnologia
Contact Point Adjustment
Ad alcune persone piace la potenza istantanea di una breve corsa della leva. Altri preferiscono la sensazione di un lancio più lungo. Con la regolazione del punto di contatto, puoi scegliere la posizione in cui desideri che si trovino le dita quando i freni sono innestati. È un modo semplice e veloce per personalizzare la sensazione dei tuoi freni senza dover spostare le pastiglie. È anche un modo per bilanciare entrambe le leve dei freni in modo che abbiano la stessa sensazione.
Specifiche
| APPLICAZIONE (DB) | MTB |
|---|---|
| TIPO DI FRENO | Idraulico |
| COLORE (DB) | Anodizzato nero |
| MATERIALE DELLA LAMA | Carbonio |
| ORIENTAMENTO | Anteriore Posteriore |
| TIPO DI PAD (DISCO) | Metallo con supporto in acciaio sinterizzato |
| STAFFA (FRENO A DISCO) | Montaggio diretto DIR, Intl Std (posteriore da 140 mm, rotore anteriore da 160 mm) 0IS, Intl Std (posteriore da 160 mm, rotore anteriore da 180 mm) 20I, Intl Std (posteriore da 180 mm, rotore anteriore da 200 mm) 40I, Intl Std (rotore posteriore da 200 mm) 60I, Post montaggio (staffa da 20 mm) 20P, montaggio su palo (distanziatore da 20 mm) 20S, montaggio su palo (staffa da 40 mm) 40P |
| RAGGIUNGI LA REGOLAZIONE | Senza attrezzi |
| CONTATTO REGOLARE | SÌ |
| FLUIDO IDRAULICO | DOT 5.1 |
| PERNO DELLA LEVA | Cuscinetto |
| PESO (G) | 309 |
| PESO BASATO SU | Basato su posteriore, SJ, DIR, 1800mm, con pastiglie (nessun morsetto, nessun hardware di montaggio, nessun distanziale pastiglie, nessun rotore/bulloni) |
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